Panattoni i LOGISTEED Poland rozszerzają współpracę w Warszawie. Operator logistyczny przedłużył aktualną umowę i powiększył do 50 000 m kw. powierzchnię wynajmowaną w Panattoni Park Warsaw North II. Transakcja zapewniła całkowitą komercjalizację inwestycji.

Wkrótce ruszy budowa nowego parku handlowego w woj. śląskim. Tym razem w liczących około 16 tys. mieszkańców Lędzinach (powiat bieruńsko-lędziński). Inwestycja uzyskała już pozwolenie na budowę, a rozpoczęcie prac budowlanych nastąpi jeszcze w tym miesiącu. Park będzie miał ponad 10 000 metrów kwadratowych GLA, a planowane otwarcie I etapu przewidziano na I kwartał 2027 roku.

Inwestorem jest spółka celowa Brochów Park Sp. z o.o. Prezes jej zarządu pełni tę funkcję również w...

Yareal rozpoczął sprzedaż apartamentów w kameralnym budynku, który powstanie zaledwie 200 metrów od...

We wrocławskim Segro Industrial Park rozpoczęły się prace przygotowawcze pod budowę nowoczesnej sort...

Firma North Coast przedłużyła umowę najmu w parku MLP Pruszków I. North Coast obecnie wynajmuje ok....

Warszawska spółka Tower Investments pod koniec tego roku planuje otworzyć nowy park handlowy ShopIn...

MLP Group wybuduje nowy park logistyczny w pobliżu Poznania. Będzie to drugie centrum w tej części k...

W najbliższy czwartek, 23 listopada tego roku, planowane jest uruchomienie pierwszego N-Parku we Wro...

Firma transportowo-logistyczna GTFL wynajęła ponad 5400 mkw. w Panattoni Park Grodzisk II. Najemcę r...

Od poniedziałku, 5 października można już korzystać z basenu sportowego we wrocławskim Aquaparku prz...

W Warszawie, mieście o wysokim potencjale zasobów powierzchni biurowej, zauważalne są liczne kierunki rozwoju i przyszłość rynku nieruchomości. Podział stolicy na część lewobrzeżną i prawobrzeżną naturalnie generuje pytania i spekulacje dotyczące rozwoju powierzchni biznesowych po obu jej stronach.

Na Pomorzu Zachodnim rozpoczyna się budowa morskich farm wiatrowych. W porcie Szczecin-Świnoujście powstaje już pierwszy w Polsce terminal instalacyjny, który pozwoli na transport i montaż najnowocześniejszych turbin wiatrowych. W niedługiej przyszłości Szczecin ma stać się też głównym centrum produkcji zasadniczych składników dla morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Wpłynie to między innymi na rynek pracy i wzrost zatrudnienia w regionie.

Grono najemców najwyższego wieżowca we Wrocławiu – Sky Tower powiększy się o kolejnego najemcę. Wiosną przyszłego roku wiodąca, polska firma z sektora kosmicznego SatRev S.A. Zajmie 800 mkw. nowoczesnej i reprezentacyjnej powierzchni biurowej, gdzie znajdzie się także laboratorium, w którym będzie tworzyć i testować nanosatelity przed wysłaniem ich w kosmos.

Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze, które zarządza portem lotniczym Katowice, zamierza ogłosić przetarg na budowę nowego węzła towarowo-paliwowego z bocznicą kolejową o cywilno-wojskowym zastosowaniu. Budowa węzła będzie możliwa dzięki odbudowaniu kosztem ponad 800 mln zł przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe linii nr 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie. Od niedzieli jeżdżą nią pociągi Kolei Śląskich relacji Tarnowskie Góry – Częstochowa, zapewniając dojazd koleją m.in. do lotniska Katowice.

Jak wdrażać transformację energetyczną w Polsce? To mógłby pokazać Krajowy Plan Energii i Klimatu do roku 2030, ale Polska takiego planu nie posiada. Fundacja Instytut na rzecz Ekorozwoju twierdzi, że to najpilniejsze zadanie do odrobienia dla nowego rządu.

W Emilianowie, na południe od Bydgoszczy, w miejscu gdzie DK10 i przyszła droga ekspresowa S10 krzyżuje się z kluczową dla kolejowej infrastruktury kraju magistralą Śląsk – Gdynia planowany jest od wielu lat tzw. suchy port, czyli nowoczesny kolejowo-drogowy terminal przeładunkowy. Inwestycja ta ma w zamierzeniach wzmocnić potencjał przeładunkowy polskich portów z Gdynią na czele, unowocześni logistykę – zwłaszcza produktów rolno-spożywczych i może w przyszłości stać się jednym z zamachowych kół kujawsko-pomorskiego biznesu.

Spółki Centralny Port Komunikacyjny (CPK) oraz PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) porządkują plany inwestycyjne w zakresie rozbudowy krajowej infrastruktury kolejowej na Śląsku. Ustalono podział odpowiedzialności za inwestycje: północna część połączenia Katowice – granica państwa pozostanie w gestii PKP PLK, a południowa - CPK. Punkt przecięcia obu inwestycji to Mikołów.